南京电子汽车衡设备运用时需要注意以下问题

- 2018-06-08 -

  南京电子汽车衡机械方面

  (1)南京汽车衡限位松动外移,南京电子汽车衡卡在根底外壁上这种状况会直接影响到汽车衡计量的准确性而且跟着称重量值的增加,差错会显着扩大,一起会呈现显着的偏载差错。所以在汽车衡的运用中或校准操作前,有必要要对限位的状况进行调查,正常状况下,限位与秤台边际的距离范围应是3mm~5mm,而且螺栓应该结实,不能松动.

  (2)南京汽车衡秤体下面有杂物堆积

  这种状况下汽车衡在小称量时往往不受影响,而在大负荷称重状态下称量会大幅失准,尤其是在北方的寒冷时节,常常对煤炭、渣土及散粮进行称量的汽车衡,由于作业环境比较恶劣,秤体下常常有杂物堆积,若遇雨水混合并结冰,其强

  度会敏捷加大小称量时由于秤体的形变较小,秤体下面的堆积物给予秤体的反作用力也较小,所以这时的称量结果差错不大,而跟着称量值的加大,堆积杂物给予秤体向上的反作用力会显着加大,从而使汽车衡呈现较大差错.(一般在秤体两头限位邻近的堆积物最简略被忽视,需仔细检查)。

  (3)调高量程引发的问题

  近年来,跟着南京汽车载重才能的不断增大,一些企业将小吨位的汽车衡量程调高,以满意称量需要,但这样做,却有不小的危险,每个吨位的汽车衡对其钢板的承重才能以及支撑钢梁的强度及数量都有着严格的要求。比如说100吨、4秤台的汽车衡,其秤台面板的厚度一般为12mm,4道6mm承重梁,2道5mm梁,端板16mm;而150吨汽车衡的面板厚度一般为14mm,4道6mm承重梁,3道5mm梁,端板20mm,从这些数据上咱们能够发现,150吨和150吨汽车衡的承重才能是有很大差距的。

  假如企业私自将100吨吨的汽车衡量程调整为150吨,并对接近150吨的载重汽车进行频频称重(这里假设此汽车衡的传感器能够承受该重量下的称量),将对该南京电子汽车衡形成严峻损害,一起,由于100吨的汽车衡的秤台与承重梁强度不行,秤体下凹幅度较大,乃至使秤体下的传感器视点发生变化,向每个厢体的中心歪斜,导致量值失准。